White Freightliner

 White Freightliner será o próximo desenvolvimento por aqui. Ao final o projeto pode ser liberado.

Acompanhe a montagem...

    White Freightliner é um caminhão clássico americano, reconhecido pela durabilidade e resistência, com a cabine bem alta montada sobre o motor, tipicamente quadrada, tinham opção de vários tamanhos de cabine possibilitando uma área de permanência dentro do caminhão. O modelo desenvolvido aqui é de 1978 e tem cabine longa com três eixos mas apenas 1 trator, porém no projeto existe a opção para montar os dois eixos traseiros tratores. Escala 1/43 que é a mais clássica, mas pretendo adaptar depois uma escala maior, provavelmente 1/;25 

     Para facilitar a leitura e acompanhamento da montagem, as postagens serão feitas de baixo para cima, ou seja, a posição mais atualizada estará sempre no superior da página, por isso a sequência estará nominada em partes.

Exterior da cabine

Definida e encaixada a cabine, é hora dos assessórios externos e acabamentos

Escapamentos tipo "chaminés" são dois. Três peças, sendo a proteção externa perfurada e pintada em alumínio. O cano de descarga, pode ser feito em três peças de papel cada, mas aqui preferí um canudo plástico com recortes nas dobras e emassado para esconder as marcas dos recortes. Usei tinta acrilex  "metal queimado". no centro do tubo, um engrossamento com papel para ajustar e colar na parte interna da proteção perfurada.  

A peça mais interessante de todo o conjunto é esta

Hastes de alfinetes são ótimos para  fazer os peças cromadas.

Cabine

Da fixação final da cabine, confere-se o alinhamento geral dela sobre o chassis.

A parte do habitáculo ( com assentos e painel) primeiramente é montada sobre a base (azul), sendo  o corpo da cabine (amarelo) encaixado por último sobre o conjunto. A linha base da cabine (borda inferior) ajusta-se às abas laterais da base azul, sendo essas os únicos pontos de fixação do corpo da cabine.  Essa ordem de montagem é definida no projeto, porém, ajustada durante esta montagem BETA. 

A parte do teto que inclui os parabrisas é montada em separado.

O corpo da cabine se resolve em três peças.

A parte superior da grade fica destacada, portanto deve ser feito o relevo dela.

Uma caneta de tinta prateada realça o conjunto da grade pois fazer a pintura dessa grade com todos os "buracos" existentes é difícil. 

o conjunto da cabine fica justaposto sobre a base.

Aqui já com a cama montada

Para o volante é dado o desenho que possibilita uma montagem "flat", porém, uma argolinha de "missanga" e um prego ajudam a dar bastante realismo.

Painel é feito em três peças separadas

Uma base para a cabine já serve para ajustar a altura do piso da cabine.

Motor

Motor se resolve em três peças: Carter, bloco e cabeçote, tendo ainda uma ventoinha e radiador.

Os motores americanos diesel normalmente eram pintados em vermelho, os à gasolina, em verde.

Quatro suportes laterais para encaixar dentro das "vigas" do chassi, então basta amassar um pouco os suportes que eles se ajustam internamente no chassi.

Há ainda uma caixa de câmbio para fixar a ponta do eixo cardã.

Agora temos o conjunto dianteiro completo: suporte da cabine, suspensão, eixo e motor

Tanques 

Tanques adicionam destaque ao modelo, neste  serão dois tanques pintados em alumínio claro (spray) mas também poderiam ser revestidos em papel alumínio brilhante para um acabamento cromado,  nas cores da cabine ou deixados na cor padrão, cinza claro. 

Tork link 

Essas barras de torque são simples de fazer, tornam a montagem um pouco mais realista e também resistente.

Engate 

PARTE 3 dianteira

Eixo dianteiro

Os suportes das molas dianteiras são em duas peças como nas traseiras.

Antes dos suportes das molas é necessário instalar os apoios da cabine (peças em preto)

 

Necessário nivelar os suportes usando uma régua, se for o caso, compensar algum desalinho usando algumas tiras de papel.

e, finalmente, as molas

PARTE 2 suspensão traseira

Para montar os feixes de molas, duas opções: LAMINAÇÃO e BLOCO (recortar e montar).

 Usado aqui o recorte simples do desenho e colagem

Eixo cardã simples em apenas um eixo. Tubo de "cotonete" ou similar com diâmetro de 2mm para passar os eixos

Após a montagem esse conjunto deve ser pintado para maior realismo

No terceiro eixo, também um tubo de "cotonete" revestido com o molde fornecido no desenho

                            Alinhamento é fundamental para evitar erro na posição das rodas das rodas

PARTE 1 chassi

As estruturas de fixação das molas têm uma peça interna que serve justamente para dar rigidez e resistência a essas peças.

Começando a montagem pelo chassi, usados reforçadores nas partes internas das longarinas para maior rigidez do conjunto, o molde para fazer os reforços também está no projeto. 

Nesta imagem dá para ver os reforços internos nas laterais e que foram feitos com cartão 0,5mm